• Μονάδα εξουδετέρωσης σερβομηχανισμού εξάτμισης
• Αφαιρέστε το ογκώδες και βαρύ μοτέρ του σερβοκινητήρα εξάτμισης κατά την αντικατάσταση του ακροκιβωτίου ή του πλήρους συστήματος εξάτμισης. Επιπλέον, θα απαλλαγείτε από τη λυχνία FI που ανάβει όταν αποσυνδέετε το μοτέρ του σερβοκινητήρα. Κάντε τη δουλειά σωστά με τη βοήθεια του μικροσκοπικού, αλλά πανίσχυρου ESE!

Φοβερή τεχνολογία

• Ο ενσωματωμένος μικροεπεξεργαστής εξασφαλίζει τη βέλτιστη λειτουργία και προσφέρει μεγάλη συμβατότητα. Απλά συνδέστε το στην πρίζα και απολαύστε τη βόλτα!
• Η ίδια η μονάδα είναι σχεδόν μικρότερη από τον ΟΕΜ σύνδεσμο στον οποίο συνδέεται.
• Λειτουργεί με όλα τα aftermarket slip-ons, τα πλήρη συστήματα και ακόμη και την αρχική εξάτμιση.
• Ο ενσωματωμένος μικροεπεξεργαστής εξασφαλίζει τη βέλτιστη λειτουργία και προσφέρει μεγάλη συμβατότητα. Αν η μοτοσικλέτα σας είναι εξοπλισμένη με σερβομηχανισμό εξάτμισης, θα χρειαστείτε μια μονάδα ESE - είτε αν αντικαταστήσετε το σύστημα εξάτμισης είτε αν προσθέσετε μια μονάδα ελέγχου καυσίμου (ή και τα δύο).

Εγκατάσταση Plug 'n Go

• Όλα τα μοντέλα ESE είναι Plug 'n Go, η εγκατάσταση είναι πανεύκολη. Απλά εντοπίστε το μοτέρ του σερβοκινητήρα εξάτμισης κάτω από το κάθισμα του αναβάτη/συνοδηγού, αποσυνδέστε τα βύσματα, συνδέστε το ESE στον ΟΕΜ σύνδεσμο και αυτό είναι όλο, είστε έτοιμοι για τη βόλτα!

Τι είναι το σερβομηχανισμό εξάτμισης και η βαλβίδα EXUP;

• Τις τελευταίες δύο δεκαετίες οι μοτοσυκλέτες εξοπλίζονται με μια βαλβίδα εξατμίσεως (που ονομάζεται επίσης βαλβίδα EXUP) για να βελτιώσουν τη ροπή χαμηλά με την παρεμπόδιση της ροής των αερίων που διαφεύγουν και δημιουργούν αντίθλιψη στο σύστημα εξαγωγής. Όσο αυξάνονται οι στροφές και όσο περισσότερο ανοίγετε το γκάζι, αυτή η βαλβίδα ανοίγει όλο και περισσότερο, ώστε τα αέρια να μπορούν να φύγουν ανεμπόδιστα. Αυτή η βαλβίδα και το περίβλημά της είναι συγκολλημένα στην πρύμνη.