Το DCT Dyno Tool είναι ειδικά σχεδιασμένο για μοτοσυκλέτες Honda που διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DCT). Στα μοντέλα Honda DCT, η λειτουργία δυναμομέτρησης πρέπει να ενεργοποιηθεί πριν από οποιαδήποτε μέτρηση σε δυναμόμετρο. Διαφορετικά, η ECU δεν επιτρέπει την αλλαγή σχέσεων μετάδοσης, καθώς ο μπροστινός τροχός παραμένει ακίνητος κατά τη διαδικασία.
Παραδοσιακά, η ενεργοποίηση της λειτουργίας δυναμομέτρησης απαιτεί τη χρήση του εργοστασιακού διαγνωστικού εξοπλισμού της Honda, ο οποίος είναι ιδιαίτερα δαπανηρός και συχνά απαγορευτικός για μικρότερα συνεργεία. Επιπλέον, η χρήση ενός εργοστασιακού διαγνωστικού εργαλείου OBD είναι πιο χρονοβόρα και πολύπλοκη.
Το DCT Dyno Tool προσφέρει μια οικονομική, γρήγορη και εύχρηστη εναλλακτική λύση. Αρκεί να συνδεθεί στη διαγνωστική υποδοχή της μοτοσυκλέτας και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα ενεργοποιεί αυτόματα τη λειτουργία δυναμομέτρησης.
Γρήγορη και εύκολη λειτουργία.
Η χρήση του είναι εξαιρετικά απλή:
- Συνδέστε το DCT Dyno Tool στη διαγνωστική υποδοχή.
- Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση ON.
- Περιμένετε λίγα δευτερόλεπτα.
Η μοτοσυκλέτα είναι πλέον έτοιμη για πλήρη δυναμομέτρηση.
Συμπαγής σχεδίαση.
Η μονάδα είναι εξαιρετικά μικρή και ελαφριά, με διαστάσεις ελάχιστα μεγαλύτερες από τον εργοστασιακό διαγνωστικό σύνδεσμο στον οποίο συνδέεται.
Κατασκευασμένο για μέγιστη αντοχή.
- Ανθεκτική κατασκευή με πλήρη εγκιβωτισμό σε εποξειδική ρητίνη.
- Χρήση υψηλής ποιότητας ηλεκτρονικών εξαρτημάτων SMD.
- Εκτεταμένος ποιοτικός έλεγχος και δοκιμές σε κάθε μονάδα πριν από την αποστολή.
- Υψηλή αντοχή σε νερό και λάδι, με πιστοποίηση προστασίας IP68.
Μέγεθος: 3 x 2 x 1,3cm
Βάρος: 20g (με την καλωδίωση)
ΣΥΜΒΑΤΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ
HONDA
- CMX1100 Rebel [with DCT] (2021-2026).
- CRF1100 Africa Twin [with DCT] (2020-2026).
- GL1800 Goldwing Automatic DCT (2022-2026).
- NC750 SD/XD/Integra [with DCT] (2022-2026).
- NSS750 Forza (2021-2023).
- NT1100 [with DCT] (2022-2026).
- NT1100 [with DCT] Electronic Suspension (2025-2026).
- X-ADV 750 [DCT] (2021-2025).
